效率与公平视角下高速交通系统对区域可达性的影响——以六安市为例
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摘要
高速交通发展将提升区域可达性效率,而促进社会公平是区域协调发展的重要内容。基于效率与公平的视角,本文以六安市为研究区域,以2005年、2014年两个年份的交通网络为数据源,采用加权平均旅行时间、潜在可达性等指标,通过其变化率、变异系数和变化率标准化值,探讨有无高速交通情境下可达性变化的空间分异规律,进而总结高速交通及其网络化发展对区域可达性的影响。结果表明,高速公路、高速铁路和民用航空等高速交通系统的发展大大提高了六安市的可达性效率,其中对加权平均旅行时间指标的贡献大于潜在可达性指标的贡献;不同交通方式对不同地区影响程度存在较大差距,高速公路、高速铁路对南部大别山区改善幅度最大,民用航空更有利于北部平原地区可达性的提升,而高速交通的网络化发展能有效提升东北、西北、西南方向可达性水平。从公平角度看,单个高速交通系统增大了六安市可达性的差异,加剧了市域发展的不均衡性,但高速交通网络化发展能有效促进市域可达性的均衡发展;各区县内部不同指标受不同交通方式影响程度不同,但总体以不均衡发展为主;乡镇之间以高速交通走廊沿线乡镇受高速交通影响较大,对区域均衡性的提升最为显著,而走廊外围乡镇加剧了区域发展的不均衡性。
引文