摘要
针对后缘襟翼不同襟翼偏角的气动噪声问题,在北京航空航天大学D5风洞进行了气动声学实验。本实验通过麦克风探头测量不同襟翼偏角不同迎角不同速度下的30P30N翼型远场气动噪声。实验结果表明,同迎角同速度下,襟翼偏角越大,总声压级越高;保持襟翼偏角和速度不变,当襟翼偏角较大时,总声压级随迎角升高,当襟翼偏角较小时,总声压级随迎角下降。襟翼偏角较大时,其纯音产生与剪切层和空腔的相互作用有关,当襟翼偏角较小时,纯音产生与来流撞击襟翼前缘产生的自激振荡相关。
引文
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