基于多体系统的轨道车辆动力学第二类逆问题的识别技术研究

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• 论文作者：缪炳荣
• 年：2016
• 作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
• 论文关键词：多体动力学 ; 高速列车 ; 逆问题 ; 载荷识别
• 会议召开时间：2016-05-06
• 会议录名称：第十届动力学与控制学术会议摘要集
• 语种：中文
• 分类号：U270.11
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第十届动力学与控制学术会议
• 会议地点：中国四川成都
• 主办单位：中国力学学会动力学与控制专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：2
• 文件大小：673k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

轮轨接触力是研究轨道车辆结构振动特性、运行安全性、轮轨磨耗和耐久性等的基础,轮轨接触点载荷的识别问题对于检测轨道车辆的结构健康有着十分重要的作用。由于轮轨接触力的动态测量存在很大的困难性,传统的检测方法在许多实际情况下,无法对轮轨系统上的动态载荷进行直接测量,且接触点由于移动性,也不能直接布置力传感器。针对轮轨力的识别问题,提出一种基于多体系统的轮轨作用力载荷识别技术。这个方法主要基于轮轨力Q和Y的间接测量值。首先,通过车辆多体系统选择合适的响应测量点,识别结构上的测量点对应的响应和作用力之间的传递函数。其次,获取车辆运行期间整车系统的响应的测量值,比如加速度值。最后,通过逆问题求解算法基于传递函数和测量的振动响应识别轮轨间的作用载荷。研究结果表明该方法对于解决轨道车辆中健康检测问题,特别是识别车轮-钢轨之间的冲击载荷有着十分重要的理论意义。

引文