中美印桥梁设计规范汽车荷载比较

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英文篇名：Comparison of Motor Vehicle Loading in Norms for Bridge Design in China, USA and India 作者：白午龙 英文作者：Bai Wulong; 关键词：汽车荷载 ; 车道荷载 ; 车辆荷载 ; 冲击系数 英文关键词：motor vehicle loading;;lane loading;;vehicle loading;;impact coefficient 中文刊名：CSDQ 英文刊名：Urban Roads Bridges & Flood Control 机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 出版日期：2019-03-15 出版单位：城市道桥与防洪 年：2019 期：No.239 语种：中文; 页：CSDQ201903030 页数：6 CN：03 ISSN：31-1602/U 分类号：12-13+107-110

摘要

比较分析了中美印三国桥梁设计规范中关于汽车荷载的规定,包括名义车道划分、车道荷载、车辆荷载、冲击系数、折减系数、布载方式等方面,并通过工程实例说明三国规范中汽车荷载的差异。比较发现,汽车荷载作用下,根据美国规范算出的跨中弯矩及位移值最小,印尼规范最大,中国规范居中。
        This paper compares and analyzes the stipulations of motor vehicle loading including the lane partition, lane loading, vehicle loading, impact coefficient, reduction coefficient and load arrangement in the bridge design norms of China, USA and India, and explains the differences of motor vehicle loadings in the norms of China, USA and India. The comparison shows that the norm of India is the maximum, the norm of China is centered, and the mid-span moment and displacement value of USA are the minimum under the motor vehicle loading according to the norm of USA.

引文

[1]SNI T-02-2005,Bridge Loading Standard[S].
    [2]JTG D60-2015,公路桥涵设计通用规范[S].
    [3]李文生,郝峻峰.中外桥梁设计规范汽车荷载比较[J].上海公路,2010(2):58-61,68,14.