高速公路收费站免费放行区域计算方法优化改进
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摘要
从本质上来讲,高速公路出行是道路使用者购买的一种快捷服务,道路使用者理应获取满意的服务。针对目前高速公路收费站存在大量拥堵的现状,以江苏省高速公路相关规定及沈海高速公路江苏段某收费站为例,利用收费站设计相关理论及排队论理论,介绍了现有车道长度折算免费放行区域计算方法,并针对现有计算方法的不足,提出了车道长度折算和车道面积折算双重折算的优化改进模型,同时,增加排队长度值参数作为优化改进模型的重要组成部分,采用排队长度值对计算结果进行理论校验。结果表明:优化改进后的计算方法获取的结果更加准确合理,可大量减少由于免费放行所引起的民事纠纷,排队长度的校验使得收费站免费放行区域的法规规定有了理论支撑。
Fundamentally, traveling on highways is bought by road users who deserve quick and satisfactory service. Currently, highway toll gates are generally congested. In view of this situation, this paper, by taking a toll station in Jiangsu province according to regulations of Jiangsu provincial highways as an example, and by using relevant theories of toll gate design as well queuing theory, introduces the current calculation method of the free passing lane. Aiming at current shortcomings, this paper also presents the lane length conversion and lane area conversion optimization model. Meanwhile, it increases the queue length value parameter as an important part of the optimization and improvement model. Then, the queue length values are used to theoretically verify the calculations. The research results show that the results obtained are accurate and reasonable by using the optimization model, which can greatly reduce civil disputes caused by free clearance. The verification of the length of the queuing system has given theoretical support to the laws and regulations on free passing position.
Fundamentally, traveling on highways is bought by road users who deserve quick and satisfactory service. Currently, highway toll gates are generally congested. In view of this situation, this paper, by taking a toll station in Jiangsu province according to regulations of Jiangsu provincial highways as an example, and by using relevant theories of toll gate design as well queuing theory, introduces the current calculation method of the free passing lane. Aiming at current shortcomings, this paper also presents the lane length conversion and lane area conversion optimization model. Meanwhile, it increases the queue length value parameter as an important part of the optimization and improvement model. Then, the queue length values are used to theoretically verify the calculations. The research results show that the results obtained are accurate and reasonable by using the optimization model, which can greatly reduce civil disputes caused by free clearance. The verification of the length of the queuing system has given theoretical support to the laws and regulations on free passing position.
引文
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