市域快速轨道快慢车运行组织与实践

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	英文篇名：Research on Operation Organization of Urban Rapid Rail Transit 作者：李志强 英文作者：LI Zhi-qiang; 关键词：市域快速轨道 ; 快慢车运行 ; 运行组织 ; 运行模式 ; 不等间隔运行 ; 筑波快线 中文刊名：JTQG 英文刊名：Transportation Enterprise Management 机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司; 出版日期：2019-05-13 出版单位：交通企业管理 年：2019 期：v.34;No.355 语种：中文; 页：JTQG201903034 页数：3 CN：03 ISSN：42-1302/F 分类号：89-91

摘要

<正>市域快速轨道交通是在市域行政区或规划区(都市圈)范围内,连接市区与外围组团或卫星城,串联沿线主要城镇、枢纽点或新城开发区的快速客运交通线路。其发展目标是构建核心区至周边区域的一小时通勤圈,设计速度为100～160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。综合来看,国内外的市域快速轨道交通运行模式中,一种是大站快车的站站停模式,另一种是快慢车结合的运营模式。国外,纽约快线是多轨共行,快慢车分轨道大站快车运行;巴黎快线穿城
        

引文