广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法及其应用
- 作者：CUI Guang-yao崔光耀WANG Ming-nian王明年YU Bo喻波
- 会议时间：2012-10-19
- 关键词：地铁车站 ; 桩基础 ; 沉降监测 ; 数值模拟 ; 加固处理
- 作者单位：CUI Guang-yao(College of Architectural Engineering,North China University of Technology,Beijing 100144,China)崔光耀(北方工业大学建筑工程学院,北京100144)WANG Ming-nian(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)王明年(西南交通大学土木工程学院,成都610031)YU Bo(China Railway No.2 Engineering Group Co.,Ltd.,Chengdu 610031,China)喻波(中国中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031)
- 母体文献：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议论文集
- 会议名称：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议
- 会议地点：南京
- 主办单位：中国岩石力学与工程学会
- 语种：chi
摘要
以广州地铁西村站近接9组桩基施工为例,运用三维数值模拟技术,研究了近接桩基沉降现场监测方法,建立了西村站近接桩基沉降控制标准、监控量测管理等级和监控量测频率。对西村站9组近接桩基沉降现场监测值及计算值分析的结果表明:9组近接分区桩基沉降现场实测值与采取加固措施后的近接分区桩基沉降计算值基本一致,仅桩基XJ27和XJ31略有不同,现场实测值略大一些,桩基XJ27由C区变为B区,桩基XJ31由D区变为C区;桩基XJ34沉降过大的原因主要是,加固措施的施工质量未达标以及开挖到桩基XJ34相应位置时对围岩扰动过大;提出的广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法是正确的。