考虑多因素效应的大型滑坡体稳定性数值分析

详细信息    查看全文 | 下载全文 | 推荐本文 |

• 作者：NIAN Tingkai年廷凯ZHANG Keli张克利XU Haiyang徐海洋LI Dongchen李东晨
• 会议时间：2012-10-21
• 关键词：大型滑坡体 ; 稳定性分析 ; 多因素效应 ; 破坏模式 ; 滑动机制
• 作者单位：NIAN Tingkai(Institute of Geotechnical Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024;State Key Laboratory of Coastal and Offshore Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024)年廷凯(大连理工大学土木水利学院岩土工程研究所 大连 116024;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 大连 116024)ZHANG Keli(Institute of Geotechnical Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024;China Construction of Guizhou Scientific Research and Design Institute Ltd., Guiyang 550006)张克利(大连理工大学土木水利学院岩土工程研究所 大连 116024;贵州中建建筑科研设计院有限公司 贵阳 550006)XU Haiyang,LI Dongchen(Institute of Geotechnical Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024)徐海洋,李东晨(大连理工大学土木水利学院岩土工程研究所 大连 116024)
• 母体文献：第九届全国工程地质大会论文集
• 会议名称：第九届全国工程地质大会
• 会议地点：青岛
• 主办单位：中国地质学会
• 语种：chi

摘要

以大型滑坡体-岔鞍滑坡为地质背景,本文采用三维有限元强度折减法,深入探讨开挖、地下水、交通荷载和拟静力地震荷载等因素对三维边(滑)坡稳定性及临界滑动面的影响;在此基础上,着重分析了该滑坡体在多因素条件下的破坏模式及滑动机制。结果表明:该边坡整体滑动的主要诱因是削坡开挖,即原压脚岩土体被开挖卸除,从而减小了阻滑段的抗滑能力,而地下水/降雨入渗则加速了滑坡的进一步发展;该边坡局部滑动的主要诱因是交通荷载,其控制着路堤的局部稳定性。