基坑开挖对下方越江隧道变形影响的评价
- 作者：ZHOU Ning周宁YUAN Yong袁勇WANG Li王莉WU Xiao-jian吴小建
- 会议时间：2012-10-19
- 关键词：隧道施工 ; 基坑开挖 ; 变形机理 ; 数值模拟
- 作者单位：ZHOU Ning(Research Institute of Highway,Ministry of Transport,Beijing 100088,China;RIOH Transport Consultants LTD.,Beijing 100191,China)周宁(交通运输部公路科学研究院,北京100088;北京交科公路勘察设计研究院,北京100191)YUAN Yong(Department of Geotechnical Engineering.,Tongji University,Shanghai 200092,China)袁勇(同济大学地下建筑与工程系,上海200092)WANG Li(Shanghai Huangpu River Cross-river Engineering Investment Construction Co.Ltd,Shanghai 200031,China)王莉(上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司,上海200031)WU Xiao-jian(Shanghai Construction Group,Shanghai 200083,China)吴小建(上海建工集团,上海200083)
- 母体文献：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议论文集
- 会议名称：第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议
- 会议地点：南京
- 主办单位：中国岩石力学与工程学会
- 语种：chi
摘要
采用数值模拟方法计算隧道附加纵向变形值,应用三次样条插值对其进行拟合,并通过曲线拟合方程计算基坑影响范围内隧道纵向变形曲率的分布,以判别隧道纵向差异变形的敏感位置,从而评价隧道在不同抽条开挖方式与不同开挖工况下的变形状态,为基坑支护的设计提供依据。研究表明:基坑中心位置隧道的纵向变形最大,隧道纵向变形曲率变化最大的区域为隧道纵向基坑围护结构的位置。说明对于由基坑开挖引起的近接隧道保护问题而言,在严格控制坑底隆起量的同时,更应关注基坑维护刚度对隧道结构变形的影响。通过施工工法、隧道纵向变形及隧道纵向曲率变化三方面的综合评价,得出顺向抽条开挖方式对隧道保护更加有利的认识。