京津城际铁路沿线不均匀地面沉降演化特征

[地质云]城市地质

京津城际铁路沿线不均匀地面沉降演化特征

英文篇名：Evolution Characteristics of Uneven Land Subsidence Along Beijing-Tianjin Inter-City Railway
作者：段光耀 ; 刘欢欢 ; 宫辉力 ; 陈蓓蓓
英文作者：DUAN Guangyao;LIU Huanhuan;GONG Huili;CHEN Beibei;School of Geology and Geomatics,Tianjin Chengjian University;Beijing Institute of Geology;Department of Resources Environment and Tourism,Capital Normal University;
关键词：京津城际铁路 ; 不均匀地面沉降 ; 合成孔径雷达影像干涉 ; 梯度
英文关键词：Beijing-Tianjin railway;;uneven land subsidence;;InSAR;;gradient
年：2017
期：12
出版单位：武汉大学学报(信息科学版)
机构：天津城建大学地质与测绘学院;北京市地质研究所;首都师范大学资源环境与旅游学院;
基金：国家自然科学基金(41130744,41171335,41401492);;天津市自然科学基金(16JCZDJC40400)~~
ISSN：1671-8860
分类号：P642.26
出版日期：2017-03-08
来源：知网

摘要

北京-天津(京津)城际铁路经过地面沉降漏斗边缘,其安全运营随着不均匀沉降的增加而威胁增加。采用时序干涉测量技术监测铁路沿线地表形变,结合剖面分析与时序分析方法探讨其与影响因素之间的响应特征,揭示铁路沿线不均匀地面沉降空间分布与演化特征。结果表明,梯度可以很好地体现区域地面沉降不均匀性,研究区可压缩层厚度、地下水开发利用情况、铁路运行等均与地面沉降呈现正相关关系。可压缩层的存在为沉降发生的基础条件,地下水开发利用与铁路运营为沉降产生的主导条件,二者的时空分布情况共同决定不均匀地面沉降的发展演化。