预时效对汽车用2000系铝合金板材性能的影响
- 出版年：2008
- 作者：王孟君；任杰；黄电源；姜海涛
- 单位1：中南大学材料科学与工程学院
- 单位2：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
- 出生年：1965
- 学历：博士
- 职称：教授
- 语种：中文
- 作者关键词：2036铝合金；汽车板；预时效；性能；微观组织；烤漆硬化
- 起始页：755
- 总页数：5
- 经费资助：汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目（2005-12）
- 刊名：中南大学学报
- 是否内版：否
- 刊频：双月刊
- 创刊时间：1956
- 主管单位：教育部
- 主办单位：中南大学
- 主编：黄伯云
- 地址：湖南长沙
- 邮编：410083
- 电子信箱：zngdxb@mail.csu.edu.cn
- 网址：http：//www.zndxzk.com.cn
- 卷：39
- 期：4
- 期刊索取号：P706.6 140
- 数据库收录：美国《工程索引》（Ei Compendex）刊源期刊；《工程索引》( EI Compendex)、《化学文摘》《金属文摘》《铝工业文摘》《科学文摘》《科学技术文献速报》《文摘杂志》《中文核心期刊要目总览》《中国科学论文引文数据库》等国内外检索刊物刊源期刊；国家期刊方阵双高期刊；首届国家期刊奖；第二届国家期刊奖提名奖；第三届国家期刊奖百种重点期刊；百种中国杰出学术期刊；首届中国高校精品科技期刊奖；第二届中国高校精品科技期刊奖；全国优秀科技期刊评比一等奖；全国高校优秀科技期刊评比一等奖；全国高校优秀自然科学学
摘要
通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察，研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明：经180℃/20min的预时效处理后，合金发生软化，合金的屈服强度先降低，之后逐渐回升。在预时效为10min时达到最低值202.3MPa，而此时伸长率和应变硬化指数达到最高，分别为25.5%和0.26，这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能；在T4P的预时效初期，GP区发生溶解，形成少量的θ〞相核心，抑制随后自然时效的硬化效果；增加预时效时间能使材料产生θ〞强化相，而在烤漆过程中形成更多的θ〞强化相；与汽车用6000系铝合金相比，2036铝合金的烤漆强化效果较低，冲压前的屈服强度较高，板材的成形难度加大。