烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损性能的影响
- 出版年：2007
- 作者：姚萍屏；张忠义；汪琳；熊翔；何俊；李红梅
- 单位1：中南大学粉末冶金国家重点实验室
- 出生年：1969
- 职称：教授
- 语种：中文
- 作者关键词：粉末冶金；刹车材料；铁基；烧结温度；致密化；摩擦磨损
- 起始页：1
- 总页数：5
- 经费资助：中小企业创新基金资助项目（04C26114301310）.
- 刊名：润滑与密封
- 是否内版：否
- 刊频：月刊
- 创刊时间：1976
- 主管单位：中国科学技术协会
- 主办单位：中国机械工程学会摩擦学分会；广州机械科学研究院
- 主编：贺石中
- 地址：广州市黄浦区茅岗路828号
- 邮编：510700
- 电子信箱：rhymf@gmeri.com；rfbjb@163.net；webmaster@gmeri.com
- 网址：http://rhymf.com.cn
- 卷：32
- 期：6
- 期刊索取号：P830.6 141-4
- 数据库收录：中文核心期刊；中国科技论文统计刊源；《中国学术期刊文摘》源刊；CA收录期刊
- 核心期刊：中文核心期刊
摘要
研究了不同烧结温度（900，930，950，980，1020℃）对飞机铁基粉末冶金刹车材料材料显微组织、致密化和摩擦磨损性能的影响。借助于材料组织结构、摩擦试验后的材料表面观察及理论分析，阐述了材料组织结构及摩擦磨损变化的机制。结果表明：900℃的试样由于烧结不够充分，材料密度较低，珠光体的数量较少，硬度低，耐磨性差，经过摩擦试验后，摩擦材料表面大面积剥落和点蚀比较严重，材料磨损量较大，磨屑以大块状及条状为主；930℃试样的材料密度增加，珠光体数量增加，硬度及耐磨性增加，经摩擦试验后，试样表面比较光滑，但仍有大量的点状剥落，材料磨损量较900℃的试样有所降低；当烧结温度由950℃升高至1020℃时，由于原子扩散的加剧，材料的基体具有足够强度，珠光体的数量显著增加，显著提高了材料的耐磨性，经摩擦试验后，材料表面生成了完整的氧化膜，材料的磨损量变化不大，相对于950℃和980℃的试样而言，1020℃时的材料摩擦表面出现更少的点状脱落并形成了多层叠加的工作层。