道路交通事故多层递阶预测方法

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• 出版年：2006
• 作者：李相勇；田澎；张南；龙俊仁
• 单位1：上海交通大学安泰管理学院
• 出生年：1978
• 学历：博士研究生
• 语种：中文
• 作者关键词：道路交通事故；多层递阶模型；时变参数；预测
• 起始页：107
• 总页数：4
• 刊名：西南交通大学学报
• 是否内版：否
• 刊频：双月刊
• 创刊时间：1954
• 主管单位：中华人民共和国教育部
• 主办单位：西南交通大学
• 主编：路湛沁
• 地址：中国成都
• 邮编：610031
• 电子信箱：bliu@home.swjtu.edu.cn
• 网址：http://journal.swjtu.edu.cn
• 卷：41
• 期：1
• 期刊索取号：P806.6 210
• 数据库收录：全国中文核心期刊；中国期刊方阵期刊；德国数学文摘(ZBl)收录期刊；中国学术期刊（光盘版）收录期刊；全国高校优秀学报；四川省十佳期刊；中国科技论文统计源期刊；中国科学引文数据库来源期刊；工程索引Ei Compendex Web收录期刊；万方数据电子期刊群收录期刊；全国铁路系统优秀科技期刊；四川省高校优秀学报
• 核心期刊：全国中文核心期刊

摘要

针对道路交通系统动态时变的特点，用多层递阶预测方法，建立了道路交通事故的多层递阶预测模型.将事故预测分解成对时变参数的预测和在此基础上对道路交通事故未来状态的预测两部分，通过对时变参数的精确预测提高事故预测精度.以1989～1999年我国某省道路交通死亡人数为原始数据建模，模拟结果显示，对2000～2001年的预测结果和实际道路交通死亡人数之间的平均误差为5.8%.