土质路基荷载下地基沉降的修正计算方法
详细信息
- 责任者：陈伟志^c西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点试验室^d1985^e博士研究生 ; 蒋关鲁
- 刊名：水文地质工程地质
- 出版年：2013
- 卷期：40^b4总252
- 关键词：地基沉降20^a加载 ; 算法 ; 载荷试验 ; 应力 ; 监测 ; 地基承载力 ; 沉降量
- 页码：56～62
- 索书号：P490.6/144－10
- 图表：^c表2参8插图
- 分类号：1600
- 文摘期号：2014/01
摘要
地基沉降分析中如何获取准确的应力分布和变形参数的问题尚未很好解决，为了提高土质路基地基沉降计算的精度，提出一种利用压板载荷试验成果求解地基沉降的修正切线模量法。首先，结合考虑路基高宽比b/h影响的地基反力分布和Boussinesq理论，得到了土质路基荷载下的修正附加应力，再根据原状土地基压板载荷试验曲线，建立切线模量与修正附加应力的关系方程，最后，基于分层总和法进行地基的非线性沉降分析。通过两种中等压缩性土地基沉降计算结果表明，修正切线模量法的计算值接近于实测值，可作为以沉降变形为控制目标的高速铁路地基沉降计算的参考方法。