地铁列车振动作用下近距离平行隧道的弹塑性动力响应

详细信息   

• 责任者：白冰^c北京交通大学^d1966^e博士^f教授 ; 李春峰
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2009
• 卷期：30^b1总158
• 关键词：隧道 ; 动力加载20^a土—构筑物相互作用 ; 结构 ; 循环加载 ; 粘弹塑性材料 ; 加速度30^a地铁 ; 动力响应
• 页码：123～128
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c表1参10插图
• 分类号：1600
• 文摘期号：2009/07

摘要

利用有限元数值方法,对地铁列车振动荷载作用下近距离平行隧道结构的二维弹塑性动力响应进行模拟,分析了单列列车荷载以及双列列车荷载作用下土体‐隧道结构体系的加速度和内力响应时程曲线。研究表明,列车动力荷载作用下的内力值要比无列车荷载作用下的内力值有较大程度的增加;在单列列车荷载作用下,另一相邻平行隧道的加速度响应、弯矩、轴力峰值要比列车运行所在隧道相应点处的响应值要小;在双列列车荷载作用下隧道结构体系动力响应值要比单列列车荷载作用下的动力响应值有显著增加。