秦沈高速铁路某段地基的可靠性分析

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• 责任者：谢永涛^c北方交通大学 ; 白小亮 ; 李志强^c铁道部第１８工程局秦沈高速铁路项目部
• 刊名：岩土工程技术
• 出版年：2001
• 卷期：１总５５
• 关键词：铁路 ; 地基稳定性20^a变形 ; 参数 ; 含水量 ; 孔隙比 ; 压缩系数
• 页码：４５～４８
• 索书号：P471.06/572
• 图表：表４参２
• 分类号：1600
• 文摘期号：2001/14

摘要

秦沈高速铁路A8标段四工区在施工工程中发现有些地质情况和原勘测设计资料不符，其中DK166+585涵洞的地质情况与勘测资料明显不符。文中利用施工过程中现场取样对DK166+585附近线路地基各主要土层的重度、天然孔隙比、压缩孔隙比、压缩系数等进行概率统计，分析了地基相关指标的概率统计特征；并对该工程地段地基各层土重度、孔隙比和压缩系数三项指标统计结果进行了评价。认为设计相对于实际地质情况是很安全的，能够保证满足工程质量要求。研究表明，可靠性分析是岩土工程不可缺少的工具，特别是类似秦沈高速铁路这样重要工程的参数取值问题，更要建立在可靠度分析的基础上；对设计参数进行计算时，必须把设计可靠度和土工参数的变异性结合起来。计算实例说明类似秦沈高速铁路建设中要求较高的工程，这种计算模型可靠度指标是可行的。在具体分析过程中，把地基可靠性放在结构整体可靠性概念中来研究，使地基设计安全的“富余”程度得到定量描述。(李岩)