搅拌桩加固挤土效应及在地铁隧道保护中的应用

详细信息   

• 责任者：付艳斌^c深圳大学^d1977^e博士^f讲师 ; 廖少明^c同济大学地下建筑与工程系/岩土及地下工程教育部重点实验室 ; 朱合华
• 刊名：岩土力学
• 出版年：2009
• 卷期：30^b7总164
• 关键词：隧道 ; 深层搅拌桩20^a地基加固 ; 蠕变 ; 载荷试验 ; 应用30^a地铁 ; 挤土效应
• 页码：2005～2010
• 索书号：P478.06/357
• 图表：^c参7插图
• 分类号：1610
• 文摘期号：2009/12

摘要

在减小地基变形进行的深层搅拌桩加固时,加固本身的挤土效应对隧道变形产生了影响。为此,模拟了搅拌桩(DCM)侧向挤土效应的4种荷载模式,结合实测资料并采用数值试验验证了侧向挤土荷载模式的合理性。进一步应用该模式,通过有限元模拟了搅拌桩的加固挤土效应,分析讨论了不同加固顺序对地面变形,隧道变形以及长期蠕变变形的影响,结论表明,搅拌桩加固对地面环境影响是不可忽略,隧道周围搅拌桩施工顺序对隧道变形影响较大,搅拌桩加固后长期蠕变效应相对加固过程的变形很小。